die Kohlenwasserstoff Verbindungen sind bei natürlichen ÖL nicht alle gleich "lang" gegenüber synthetischen ÖL.andilescu hat geschrieben:Danke, das ist mir schon klar. Ich dachte, es sei deutlich gewesen, dass mich das Thema Synthetiköl-Unverträglichkeit darauf gebracht hat, zu fragen, ob es auch für den Motor entsprechendes zu beachten gibt.
wenn die Temperatur steigt brechen diese Verbindungen auf -> Schmierfilm wird dünner bis reisst ab.
da bei synthetischen ÖL "mehr lange" Verbindungen vorhanden sind dauert es, bei selber Spezifikation, länger -> mehr Reserven.
nicht das teil-/voll- synthetische Öl ist das Problem sondern deine (alte) Spezifikation ... es sollte schon 10W50 sein.andilescu hat geschrieben:teilsynthetisches Ravenol 10W40